蒙迪欧E-混动：实测油耗2.81L，丰田凯美瑞不香了

丰田和本田之所以在国内市场大行其道，一方面是读懂了国内消费者的需求，另一方面，“两田”的混动系统确实也很受市场欢迎。到现在为止，2.0L混动都是CR-V、皓影的主销车型，丰田凯美瑞、RAV4荣放等车型的2.5L混动版等同样很畅销。

首先是因为不管本田i-MMD还是丰田THS都很成熟，其次，混动车型选择本来也不多。比如在B级车市场，雅阁已经停产了混动车型，只剩下了凯美瑞，但它也迎来了一个强大的竞争对手，蒙迪欧E-混动，你还会选择凯美瑞？

蒙迪欧E-混动和凯美瑞都是定位B级车，而这类的车购买群体很多都是消费升级，对空间有更高要求。尺寸是空间的基础，丰田凯美瑞长、宽、高分别是4885、1840、1455mm，轴距2825mm。再看蒙迪欧E-混动，各项数据分别为4935、1875、1500mm，轴距2945mm，要比凯美瑞大上一圈，空间自然是会更宽敞。

既然是消费升级，消费者对座舱打造也是有高要求。蒙迪欧E-混动入门就是皮质方向盘和皮织混搭座椅，凯美瑞入门车型则是塑料方向盘和织物座椅，21万出头的车型才会用上皮料。科技配置方面，蒙迪欧E-混动入门就有12.3英寸液晶仪表+27英寸中控屏，并且分辨率达到了4k。

再看凯美瑞，新车入门版只配备了4.2英寸液晶仪表+8英寸中控屏，高配车型虽说液晶仪表升级到了12.3英寸，中控屏尺寸达到10.1英寸，但不管视觉效果还是实际使用体验，还是没法和蒙迪欧E-混动比。

而在性价比方面，福特蒙迪欧E-混动一共推出了两款车型，售价分别是18.98万元和21.98万元。再看丰田凯美瑞，最便宜也要20.98万元，顶配车型更是去到了26.98万元。当然只看价格就是耍流氓，还得看配置。

同样是入门车型，在价格便宜2万的情况下，蒙迪欧E-混动配置反而更好，比如配备了18寸轮毂（凯美瑞为16寸）、被动行人保护、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、远程启动、雨量感应式雨刷、外后视镜锁车折叠、皮质方向盘、主副驾座椅电动调节等等，这些也都是凯美瑞没有的，性价比显然更高，当然更香。

当然，既然都是混动车型，核心肯定是动力系统。丰田凯美瑞搭载的THS混动系统已经很成熟，蒙迪欧E-混动毕竟来自老牌车企，同样值得信赖。具体来看，蒙迪欧E-混动搭载的1.5T发动机最大马力190Ps，峰值扭矩222N·m，配备的电机功率是96kW，扭矩是235N·m。

凯美瑞搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大扭矩221N·m，电机最大功率88kW，峰值扭矩202N·m，从各项数据来看，蒙迪欧E-混动都更有优势，动力表现会更好。那么动力好，油耗会不会更高。蒙迪欧E-混动的回答是不一定，官方给出的WLTC综合油耗是4.56L/100km，凯美瑞则是4.58L/100km。而在实际测试中，车队平均油耗基本都在4L左右，最低甚至仅为2.81L，省油水平甚至超过了以此为卖点的日系车。

虽说蒙迪欧E-混动是后来者，但从产品力来看，最核心的混动系统动力、燃油经济性都在凯美瑞之上，在空间、智能方面也有更好的表现，性价比方面，蒙迪欧E-混动价格更便宜，配置还更好，可以说是充分发挥了后发优势，所以，这款大马力混动B级车会是你的菜吗？